Los cojines de aire SRS (Sistema Suplementario de Sujeción) son una parte crucial de los sistemas de seguridad pasiva en los vehículos modernos. A continuación, se describe su funcionamiento, activación y las situaciones en las que no se activan.

Funcionamiento

1. Proceso de Activación

1. Detección del Impacto: En una colisión, el sensor del cojín de aire detecta la intensidad del impacto. Si la intensidad supera el valor especificado del conjunto del sensor del cojín de aire central, el accionador del inflador se enciende.
2. Generación de Gas: El accionador provoca la combustión del amplificador y del grano propulsor, generando una gran cantidad de gas en el momento de la activación.
3. Inflado del Cojín: El gas infla el cojín para amortiguar el impacto de los ocupantes y escapa rápidamente a través de los orificios de descarga en la parte posterior del cojín, reduciendo la fuerza de impacto y asegurando un campo de visión adecuado.

Precauciones

• Gas Liberado: Cuando el cojín de aire se activa, se libera gas nitrógeno desde el orificio de descarga situado en la parte trasera del cojín. Este gas no es tóxico, pero puede causar irritaciones cutáneas leves si entra en contacto con la piel.
• Pequeñas Lesiones: La activación instantánea del cojín de aire puede causar arañazos, quemaduras o hinchazón.
• Calor Temporal: Los componentes del módulo d el cojín de aire, como el volante de dirección y el tablero de instrumentos, alcanzan temperaturas altas durante unos minutos después de la activación, aunque el cojín en sí no se calienta.

Activación del cojín de aire SRS (conductor y pasajero)

Los cojines de aire delanteros SRS están diseñados para activarse en respuesta a un impacto frontal intenso. Se activan si la intensidad del impacto supera un umbral predeterminado, similar a una colisión a 20-25 km/h contra una barrera fija. Este umbral de velocidad es mayor si el vehículo impacta contra un objeto que puede moverse o deformarse, como un vehículo estacionado o un poste de señales.

No activación del cojín de aire SRS (conductor y pasajero)

Los cojines de aire delanteros SRS no están diseñados para inflarse en colisiones laterales o traseras, vuelcos o colisiones frontales a baja velocidad. Sin embargo, pueden activarse en impactos graves en la parte inferior del vehículo.

Activación del cojín de aire SRS (lateral y de cortina)

1. Cojín de aire lateral y de cortina (delantero solamente): Están diseñados para activarse cuando el compartimento del vehículo recibe un impacto lateral. No se activan si el impacto no afecta directamente al compartimento del vehículo.
2. Cojín de aire lateral y de cortina (delantero y trasero): Se activan cuando el compartimento del vehículo o el cuarto trasero del vehículo recibe un impacto lateral. No se activan en impactos diagonales que no afectan directamente al compartimento del vehículo.

No activación del cojín de aire SRS (lateral y de cortina)

Los cojines de aire laterales y de cortina no se activan en impactos frontales o traseros, vuelcos o colisiones laterales a baja velocidad.

Información adicional

• Mantenimiento Regular: Es crucial realizar un mantenimiento regular del sistema de cojines de aire SRS para asegurar su funcionamiento adecuado en caso de una colisión.
• Sustitución después de Activación: Después de la activación, los cojines de aire y otros componentes relacionados deben ser revisados y reemplazados por profesionales.

Los cojines de aire SRS son una característica esencial de seguridad pasiva en los vehículos. Comprender su funcionamiento y las condiciones bajo las cuales se activan o no es crucial para maximizar la seguridad de los ocupantes en caso de una colisión. Mantener el sistema en buen estado y seguir las recomendaciones de seguridad puede ayudar a reducir el riesgo de lesiones graves.