Ejemplos típicos de fallas relacionadas con el aceite

La prevención y detección temprana de fallas en motores diésel Caterpillar mediante el análisis de aceite son esenciales para el mantenimiento de la maquinaria. Identificamos fallas comunes asociadas al aceite motor y ofrecemos soluciones prácticas.

Sistema Lubricante

La mayoría de las averías relacionadas con el aceite son causadas por el aceite contaminado o degradado que fluye por el motor o por la falta de lubricación de un componente determinado. El sistema de lubricación de cada motor puede ser ligeramente diferente; sin embargo, la mayoría son iguales en principio. El sistema de lubricación del motor 3408 es similar a los sistemas de lubricación de otros motores.

• Problema: Averías causadas por aceite contaminado/degradado o falta de lubricación.
• Solución: Conocimiento del sistema de lubricación para prevenir daños​​.

Cojinetes

Las averías de cojinetes relacionados con aceite se deben, generalmente a dos causas: falta de lubricante o tierra en el aceite. La falta de lubricación o agotamiento del aceite significa que no hay una película suficiente de aceite entre el muñón del cigüeñal y el cojinete.

• Primera etapa de daño, rozamiento: en esta etapa se puede ver el corrimiento de la capa de plomo-estaño, normalmente en el centro del cojinete.
• Segunda etapa, desgaste abrasivo: se desplaza el aluminio del centro del cojinete.
• Tercera etapa: el resultado es un agarrotamiento total del cojinete. En las tres etapas, el muñón giratorio desgasta parte del material del cojinete, desde la corona hacia la superficie de contacto de cada mitad de cojinete.

Cigüeñales

El aceite que fluye a los cojinetes forma una película de aceite entre el muñón del cigüeñal y el cojinete. La rotación del muñón del cigüeñal tiende a forzar aceite entre el muñón y el cojinete y, durante la operación normal, evita el contacto de metal con metal a medida que aumenta la presión del aceite. El aceite contaminado causa también, el desgaste excesivo del cigüeñal. Esto es casi siempre el resultado de partículas abrasivas / contaminación incrustadas en el cojinete.

Pistones, anillos y camisas de cilindro

Las averías de pistones relacionadas con el aceite son generalmente causadas por la acción abrasiva del aceite contaminado que causa el desgate del faldón del pistón. Algunos de los indicios son un color gris opaco del faldón, desgaste de las superficies cromadas de todos los anillos, rieles de anillo de aceite desgastados, ranuras muy desgastadas y algo de desgaste en las camisas del cilindro.

Los anillos de pistón pueden mostrar desgaste en la ranura del resorte. Algo de desgaste en la ranura del resorte es normal, pero si no se cambia el aceite cuando se debe, se producirá el atascamiento de los anillos, lo que ocurre cuando el resorte queda enganchado en una ranura desgastada y no logra su expansión completa.

Turbocompresores

Las averías de los turbocompresores relacionadas con el aceite se deben a la contaminación del aceite o a la falta de aceite debidas a las prácticas de operación. Es necesario suministrar aceite al turbocompresor para lubricar los cojinetes (cojinetes del muñón y de empuje) y para enfriar los cojinetes, especialmente en el extremo de la turbina.

• Problema: Daños por contaminación o falta de lubricación.
• Solución: Inspección y mantenimiento preventivo​​.

Válvulas

La mayoría de las averías de válvulas relacionadas con el aceite resultan de la formación de depósitos o de la falta de aceite. La causa más frecuente de agarrotamiento de un vástago de válvula es la acumulación de depósitos entre el vástago y la guía de válvula. Los depósitos se acumulan debido a la descomposición del lubricante en residuos oxidados y la acumulación de residuos normales que se forman en el proceso de combustión. La acumulación progresiva de estos depósitos acelera el acampanamiento de las guías de válvulas.