Seguridad del vehículo

Los vehículos disponen de dos clases de requisitos de seguridad. La primera es la seguridad activa, que abarca la prevención de los accidentes antes de que ocurran, y la segunda es la seguridad pasiva, que se ocupa de la protección de los ocupantes del vehículo en el momento de la colisión. Con el objetivo de proteger a los ocupantes del vehículo en caso de colisión, es importante minimizar los daños producidos al habitáculo y, al mismo tiempo, es esencial reducir las posibles colisiones secundarias causadas por los movimientos de los ocupantes dentro del habitáculo. Para alcanzar este objetivo, se utilizan estructuras de absorción del impacto en la carrocería, cinturones de seguridad, cojines de aire SRS (Sistema Suplementario de Sujeción) y otros sistemas de seguridad.

Carrocería CIAS (Estructura de absorción del impacto de la colisión)

La absorción y dispersión de la fuerza de impacto de una colisión a través de la deformación de algunas partes delanteras y traseras de la carrocería del vehículo reducen la fuerza del impacto transmitida a los ocupantes. Una estructura de habitáculo rígida también minimiza la deformación del mismo, proporcionando mayor seguridad a los pasajeros.

Cinturón de seguridad

Los cinturones de seguridad son el medio principal de sujeción de los ocupantes. La utilización de los cinturones de seguridad evita que los ocupantes sean expulsados del vehículo en caso de colisión y también minimiza las colisiones secundarias dentro del habitáculo.

Cojín de aire SRS (Sistema Suplementario de Sujeción)

Los cojines de aire SRS están diseñados para proporcionar a los ocupantes una protección adicional a la protección principal aportada por los cinturones de seguridad. En respuesta a una colisión grave frontal o lateral, los cojines de aire SRS funcionan en combinación con los cinturones de seguridad para evitar o reducir los daños causados por el inflado.

Necesidad de cinturones de seguridad y cojines de aire SRS

Cuando un vehículo colisiona con otro vehículo o con un objeto estacionario, este se detiene de forma muy rápida, pero no inmediata. Por ejemplo, si un vehículo choca contra una barrera fija en una colisión frontal a 50 km/h, necesita algo más de 0,1 segundos para realizar una parada completa. En el momento del impacto, el parachoques delantero detiene el movimiento, pero el resto del vehículo sigue circulando a una velocidad de 50 km/h. El vehículo comienza a absorber energía y a disminuir la velocidad, puesto que la parte frontal del vehículo se está aplastando de forma progresiva.

Durante la colisión, el habitáculo comienza a desacelerar, pero los ocupantes continúan viajando a la velocidad original dentro del habitáculo. Si los ocupantes no llevan puesto los cinturones de seguridad, continuarán viajando a una velocidad de 50 km/h hasta que colisionen con el interior del vehículo. En este ejemplo, los ocupantes se golpearán con el interior del vehículo a una velocidad similar a la de una caída desde un tercer piso.

Si los ocupantes llevan puesto los cinturones de seguridad, desaceleran de una forma más gradual y, por consiguiente, se reducen las fuerzas de colisión aplicadas a sus cuerpos. No obstante, en caso de colisión grave, podrían entrar en contacto con el interior del vehículo, aunque a una velocidad mucho menor que los ocupantes que no se han puesto el cinturón. Un cojín de aire SRS ayuda aún más a reducir el contacto potencial de la cara y la cabeza con el interior del vehículo y absorbe una parte de la fuerza de desaceleración de los ocupantes.

Funcionamiento del cojín de aire delantero

Los cojines de aire delanteros se despliegan en respuesta a una colisión frontal grave, proporcionando una superficie acolchada que protege a los ocupantes de golpear el volante, el tablero o el parabrisas. Este sistema trabaja en conjunto con los cinturones de seguridad para maximizar la protección.

Funcionamiento del cojín de aire de protección de cortina

Los cojines de aire de cortina se despliegan desde el techo del vehículo en caso de una colisión lateral, cubriendo las ventanas y proporcionando protección adicional a la cabeza de los ocupantes. Este sistema es especialmente efectivo para prevenir lesiones causadas por el impacto con las ventanas o por objetos que ingresan al vehículo durante una colisión.

Los cojines de aire SRS son una parte esencial de los sistemas de seguridad pasiva en los vehículos modernos. Funcionan en conjunto con los cinturones de seguridad y las estructuras de absorción de impacto para minimizar las lesiones en caso de una colisión. La combinación de estos sistemas de seguridad proporciona una protección integral a los ocupantes del vehículo, reduciendo significativamente el riesgo de lesiones graves o fatales.