En un nuevo desarrollo del desafortunado proceso de quiebra de Fisker, la startup de vehículos eléctricos ha acordado vender su inventario restante de SUV Ocean a una firma de arrendamiento. Según un nuevo expediente presentado el martes 2 de julio, Fisker entrará en un acuerdo para vender los 3231 SUV Ocean restantes en su posesión a American Lease, una firma con sede en Nueva York que arrienda vehículos a usuarios de servicios de ride-share. American Lease acordó pagar entre $2500 y $16,500 por cada Ocean, dependiendo de la condición del vehículo.

Detalles del Acuerdo

El monto más bajo se reservará para vehículos dañados, mientras que los Ocean previamente titulados se venderán por $3200. Entre las flotas en los Estados Unidos y Canadá, Fisker dice en el expediente que tiene 2711 vehículos nuevos en “Buen Estado de Funcionamiento” reservados para el precio más alto de $16,500. Aunque la cifra final del acuerdo está pendiente, el monto total está actualmente limitado a $46,250,000.

Para poner estos precios en perspectiva, cuando el Ocean salió a la venta por primera vez, su precio oscilaba entre poco menos de $40,000 para el modelo base Sport hasta más de $70,000 para el modelo Extreme. Fisker redujo esas cifras en hasta $24,000 en marzo en un intento fallido por evitar la quiebra.

Necesidad de Expedición

La venta en bloque de los SUV restantes depende de ciertos criterios, incluida la aprobación del tribunal. Fisker solicitó al tribunal autorizar la venta, con una audiencia programada para el 9 de julio. Según el expediente, si la venta no era aprobada para el 12 de julio, el fabricante de automóviles no podría cubrir gastos empresariales vitales como nómina e impuestos, lo que requeriría una solicitud de venta expedita.

Según un informe de Automotive News, el juez Brendan L. Shannon aprobó la venta en una audiencia en Delaware el 16 de julio. El juez Shannon aprobó la venta porque había pocos compradores fuera de American Lease que pudieran comprar tantos vehículos a la vez, y porque Fisker se estaba quedando rápidamente sin fondos.

Información Adicional y Soporte a Largo Plazo

El expediente proporciona información adicional sobre el soporte a largo plazo. Según los documentos, el fabricante de automóviles no honrará garantías en este acuerdo, afirmando: “Fisker no tendrá obligación de reparación o mantenimiento.” Car and Driver contactó al jefe de comunicaciones de Fisker, Matthew Debord, para aclarar qué cobertura de garantía pueden esperar los propietarios actuales de Ocean. Debord respondió: “No tenemos comentarios más allá de nuestros archivos en este momento.”

En un movimiento aún más extraño, el expediente también muestra que Fisker no tendrá la obligación de actualizar los vehículos más allá del software V.2.1, pero proporcionará a American Lease “todo el código fuente relevante u otros elementos operativos de software propietario, así como el trabajo de desarrollador existente, según sea necesario o requerido para (i) la operabilidad de los Vehículos y cualquier otro vehículo Fisker que el Comprador pueda poseer o adquirir de otra manera aquí o de otra manera, y (ii) mejoras de software posteriores a la transacción para los Vehículos.”