La mayoría de las celebraciones del centenario de Chevrolet se centran en sus vehículos de producción, como el Bel Air, el Corvette y el Camaro. Sin embargo, también vale la pena preguntarse: ¿qué pasa con los autos de Chevrolet que nunca llegaron a la línea de producción? Aquí presentamos diez de nuestros autos conceptuales favoritos de todos los tiempos.

1954 Nomad

Después de la aparición del Corvette como concepto en el show Motorama de GM en 1953, los diseñadores no dejaron de experimentar con el diseño para el show de 1954. Uno de los conceptos más llamativos fue el Nomad, un station wagon de seis pasajeros y dos puertas basado en el Corvette. Aunque no llegó a producción como Corvette, inspiró el Nomad de tamaño completo de 1955 y un concepto de 2004 basado en el Pontiac Solstice.

1959 Sting Ray

El Sting Ray de 1959 nació cuando el vicepresidente de diseño de GM, William Mitchell, decidió rediseñar un prototipo de Corvette de carreras después de que GM prohibiera las actividades de deportes de motor. Aunque no tenía emblemas de Chevrolet o Corvette, este auto influyó profundamente en los futuros Corvettes, especialmente con su diseño aerodinámico y su éxito en la clase C-Modified de la SCCA.

1963 Bertone Corvair Testudo

El primer Corvair de generación incorporó ideas europeas en su diseño mecánico, pero con un aspecto anodino. Bertone, con el joven diseñador Giorgetto Giugiaro, transformó el Corvair en un coupé bajo y futurista. Aunque no se convirtió en un vehículo de producción, inspiró diseños como el Porsche 928 y el Lamborghini Miura.

1962 Corvair Monza GT, 1963 Monza SS

Chevrolet también trabajó en convertir el Corvair en un deportivo sexy. El Monza GT de 1962 y el Monza SS de 1963 eran compactos deportivos de motor central y trasero respectivamente, con diseños adelantados a su tiempo. Aunque nunca llegaron a producción, inspiraron desarrollos en suspensión y cooperación con Jim Hall para los autos de carreras Chaparral.

1966 Chevrolet Turbo Titan

El Turbo Titan III de 1966 incorporó motores de turbina de gas en vehículos comerciales con un diseño futurista que incluía puertas de ala de gaviota y controles de dirección innovadores. Aunque nunca llegó a producción, fue un testimonio de la experimentación de GM con la tecnología de turbinas de gas.

1965 Mako Shark II/ XP-830

El Mako Shark II de 1965, precursor del Corvette de tercera generación, presentó un diseño radical con un morro bajo y aletas exageradas. Aunque no funcionaba inicialmente, fue modificado y rebautizado como Manta Ray en 1969, influyendo en el diseño del Corvette C3.

1973 Corvette Four Rotor/ Aero Vette

El XP-882, conocido como Corvette de cuatro rotores, fue un intento de Zora Arkus Duntov de crear un Corvette con motor rotativo Wankel. Aunque el programa de motores Wankel de GM fue cancelado, el coche fue rediseñado como Aero Vette con un motor V-8, pero nunca llegó a producción.

1990 CERV III

El CERV III, basado en el concepto Corvette Indy de 1986, era una exhibición de tecnología avanzada de GM con un motor LT5 de 5.7 litros y 650 hp, tracción total y dirección en las cuatro ruedas. Aunque no llegó a producción, muchas de sus características influenciaron a los Corvettes de quinta y sexta generación.

2003 SS

El concepto SS de 2003 llenó el vacío dejado por el Camaro, probando las aguas para un vehículo deportivo de tracción trasera que no era un Corvette. Aunque recibió una cálida recepción, nunca llegó a producción, y un proyecto similar para un Impala de tracción trasera fue cancelado.

Estos autos conceptuales de Chevrolet no solo mostraron innovaciones y diseños futuristas, sino que también influyeron en los vehículos de producción y en la dirección de la industria automotriz. Aunque muchos de ellos nunca llegaron a las carreteras, su legado perdura en la historia de Chevrolet.

Este artículo fue publicado originalmente el 1 de noviembre de 2011 y ha sido actualizado.