Summit Racing ahora tiene en stock la nueva línea de motores Hemi Pro Series de BluePrint Engines, que utilizan componentes forjados completamente nuevos. Con el fin de la producción de los motores Hemi de tercera generación en la línea de ensamblaje de Stellantis a finales de 2024, la era de los motores V-8 de producción en fábrica en Dodge, Chrysler, Jeep y Ram llegará a su fin abruptamente.

Sabíamos que esto se acercaba, y Dodge incluso lanzó sus últimos autos de músculo V-8 con la advertencia “Last Call”, básicamente diciendo “no se quejen, porque les avisamos”. La rebranding de los motores crate de Mopar bajo la marca Direct Connection fue un gesto performativo para dirigir el tráfico a concesionarios específicos más que para mantener viva la magia del Hemi. Más esperanza vino de Don Schumacher Racing con el motor crate DSR1150 de 1,150 hp, pero aún había una gran brecha en el mercado.

Ahora, Summit Racing ha anunciado que BluePrint Engines ha aumentado la producción de motores Hemi en su fábrica de Kearney, Nebraska, y Summit ahora tiene en stock una selección de motores crate Hemi de tercera generación de alta calidad de BluePrint, listos para ser enviados. Estos nuevos motores Hemi pertenecen a la línea Pro Series de BluePrint y utilizan componentes forjados premium en bloques nuevos BGE/Hellcat. Los niveles de potencia son significativamente más altos que las ofertas típicas de motores crate de bloque pequeño y están diseñados para llenar la brecha entre los motores crate básicos y los de alto rendimiento como el DSR1150.

Motores Disponibles

Motor Crate 426ci EFI Base de 610 HP, PS426CT, $13,799

Todos los motores crate Hemi de 426 pulgadas cúbicas de la línea Pro Series de BluePrint comparten lo siguiente: empiezan con un bloque nuevo BGE/Hellcat de hierro fundido, un conjunto giratorio forjado que consiste en un cigüeñal de acero forjado de 4.050 pulgadas con rueda reluctora de 58x, bielas forjadas de 6.125 pulgadas, pistones forjados de compresión 10.48:1, árbol de levas hidráulico con rodillos (.610/.611 pulgadas de elevación de válvula, 231°/255° de duración a .050 pulgadas), cabezas de cilindro de aluminio “Apache” Hemi, cubiertas de válvulas y distribución, bujías y bobinas de encendido, amortiguador armónico, VVT bloqueado y MDS eliminado, y un cárter de aceite de media profundidad para autos de músculo Mopar clásicos.

Motor Crate 426ci EFI Completo de 610 HP, PS426CTFKB, $18,899

Por $5,100 adicionales sobre el costo del PS426CT, obtienes tres adiciones importantes: un colector de admisión de aluminio de perfil bajo con cuerpo de aceleración, un sistema EFI Holley Terminator, y un sistema de transmisión de accesorios instalado. Este motor completo incluye una hoja de dinamómetro que verifica la potencia de salida, y puedes optar por un sistema de transmisión de serpentina de aluminio pulido en lugar de uno anodizado en negro.

Motor Crate 426ci EFI de 872 HP, PS426SCTK, $26,799

Cuando BluePrint Engines agrega un kit de sobrealimentador Whipple de 3.0 litros al PS426CT base Pro Series de 426 pulgadas cúbicas Hemi e incluye la transmisión de accesorios completa, obtienes el PS426SCTK, que ofrece 872 hp y 762 lb-ft de torque con gasolina de 91-93 octanos. Aunque las especificaciones del desplazamiento, el árbol de levas, el conjunto giratorio y el sobrealimentador son similares o ligeramente diferentes a las del DSR1150, el PS426SCTK de BluePrint ofrece un rendimiento impresionante a un precio competitivo.

Motor Crate 426ci EFI Base de 872 HP, PS426SCT, $24,299

Si deseas la misma potencia que el Hemi Hellcat de 6.2 litros del Demon 2018 (en realidad, 32 hp y 56ci más, y con gasolina de 93 octanos en lugar de 100 octanos), pero quieres usar tu propio sistema de transmisión de accesorios, puedes ahorrar $2,500 en el costo del PS426SCTK. Esta opción incluye todos los componentes básicos del motor, pero sin el kit de transmisión de accesorios.

Aunque los motores crate de 426 pulgadas cúbicas de tercera generación de la línea Pro Series de BluePrint no son exactamente baratos, su ecuación de valor en el panorama de los motores crate no puede ser ignorada.